การแข่งขันรอบแรกของ Rotax MAX Challenge Euro Trophy 2021 ถือเป็นการกลับมาของการแข่งขันรอบสี่อีกครั้งที่น่ายินดีอย่างยิ่ง หลังจากการยกเลิกการแข่งขันครั้งล่าสุดในปี 2020 ภายใต้มาตรการล็อกดาวน์ และการแข่งขัน RMCET Winter Cup ที่สเปนเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้ว แม้ว่าสถานการณ์จะยังคงยากลำบากสำหรับผู้จัดงานเนื่องจากข้อจำกัดและกฎระเบียบมากมาย แต่ Camp Company ซึ่งเป็นผู้จัดงาน ได้ให้การสนับสนุน Karting Genk ให้ความสำคัญกับสุขภาพของผู้เข้าแข่งขันเป็นอันดับแรก อีกหนึ่งปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อการแข่งขันคือสภาพอากาศที่แปรปรวน อย่างไรก็ตาม มีนักแข่ง 153 คนจาก 22 ประเทศเข้าร่วมการแข่งขันใน 4 ประเภท Rotax
ในการแข่งขัน Junior MAX ไค ริลลาเอิร์ตส์ (Exprit-JJ Racing) แชมป์ยุโรป 54.970 วินาที คว้าตำแหน่งโพลโพซิชันในกลุ่ม 2 โดยเป็นนักแข่งเพียงคนเดียวที่ทำได้ 55 วินาที ทอม เบรเคน (KR-SP Motorsport) ที่ทำเวลาได้เร็วที่สุดในกลุ่ม 1 อยู่ในอันดับที่ 2 และโทมัส สเตราเวน (Tony Kart-Strawberry Racing) อยู่ในอันดับที่ 3 ริลลาเอิร์ตส์ผู้ไร้เทียมทานในสภาพถนนเปียกคว้าชัยชนะในการแข่งขันทั้งสามรายการที่น่าตื่นเต้นเมื่อวันเสาร์ โดยกล่าวว่าเขา "พอใจกับผลการแข่งขันมาก แม้ว่าจะยากลำบากเนื่องจากสภาพอากาศและน้ำจำนวนมากบนสนาม ทำให้การได้ไลน์ที่สมบูรณ์แบบเป็นเรื่องยาก" เบรเคนเข้าร่วมกับเขาในแถวหน้าในเช้าวันอาทิตย์ และประสบความสำเร็จในการแย่งชิงตำแหน่งที่หนึ่ง โดยพยายามอย่างเต็มที่เพื่อต่อสู้กับภัยคุกคามจากการเสียตำแหน่งโพลโพซิชัน ทิม เกอร์ฮาร์ดส์ เพื่อนร่วมทีมชาวดัตช์ของเขาอยู่ในอันดับที่สาม ตามมาด้วยอองตวน บรอกจิโอ และมาริอุส โรส ที่เข้าเส้นชัยอย่างเฉียดฉิว ด้วยอุณหภูมิ 4°C และไม่มีฝน สนามแข่งยังคงเปียกชื้นในบางช่วงของรอบ Final 2 ซึ่งอาจเป็นผลดีต่อการที่ Rillaerts ออกสตาร์ทจากด้านนอก Braeken เบรกช้าเกินไป Gerhards จึงแซงขึ้นนำ Strauven เร่งแซงขึ้นนำ แต่ Gerhards ไล่ตามมาได้เร็วกว่าสี่วินาที Rillaerts จบการแข่งขันในอันดับที่ 3 และได้ขึ้นโพเดียม ขณะที่ Braeken จบอันดับที่ 4 เพียงพอที่จะคว้าอันดับสองที่นำหน้า SP Motorsport 1-2
รุ่นซีเนียร์แม็กซ์มีนักแข่งดาวเด่น 70 คน นำประสบการณ์และพรสวรรค์รุ่นใหม่มารวมกัน ไรส์ ฮันเตอร์ นักแข่งชาวอังกฤษชั้นนำ (EOS-Dan Holland Racing) ขึ้นนำในตารางคะแนนกลุ่ม 1 ด้วยเวลา 53.749 วินาที ซึ่งเป็นหนึ่งในนักแข่งรุ่นซีเนียร์ 12 คนจากสหราชอาณาจักร รวมถึงคัลลัม แบรดชอว์ แชมป์โลกโอคลาโฮมาคนปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม เพื่อนร่วมทีมโทนี่ คาร์ท-สตรอว์เบอร์รี เรซซิ่งของเขาสองคนทำเวลาต่อรอบที่ดีที่สุดในกลุ่มของตนเองและได้อันดับ 2 และ 3 ได้แก่ มาร์ค คิมเบอร์ อดีตนักแข่งรุ่นจูเนียร์แม็กซ์เวิลด์อันดับ 1 และผู้ชนะ BNL รอบแรก และลูอิส กิลเบิร์ต อดีตแชมป์สหราชอาณาจักร การแข่งขันนี้เห็นได้ชัดเมื่อหนึ่งวินาทีครอบคลุมนักแข่งเกือบ 60 คน คิมเบอร์ขึ้นนำในการแข่งขันวันเสาร์ด้วยชัยชนะสามครั้งจากสี่รอบเพื่อคว้าตำแหน่งโพลโพซิชันในไฟนอล 1 ร่วมกับแบรดชอว์ และผลงานอันยอดเยี่ยมของดีแลน เลเฮย์ นักแข่งโคลนเจ้าถิ่น (Exprit-GKS Lemmens Power) ด้วยคะแนนเท่ากันอันดับที่ 3 เจ้าของตำแหน่งโพลโพซิชันนำหน้าจากไฟแดง ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดคว้าชัยชนะอย่างน่าประทับใจ ส่วนลาเฮย์เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสาม ถูกแบรดชอว์ไล่ตามทันกลางสนาม ทีมอังกฤษตัดสินใจเสี่ยงโดยให้นักแข่งใช้ยางสลิกในรอบไฟนอล 2 ทิ้งห่างคู่แข่ง แลชแลน โรบินสัน (คอสมิก-เคอาร์ สปอร์ต) นักแข่งชาวออสเตรเลียที่ผันตัวมาจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ขึ้นนำด้วยยางเปียก โดยมีลาเฮย์ไล่ตามมา สถานการณ์เปลี่ยนไป และเมื่อเหลือเวลาอีกไม่กี่นาที ผู้นำก็ปรากฏตัวขึ้นอีกครั้งเมื่อสนามแห้ง คิมเบอร์ไถลออกนอกเลน ทำให้แบรดชอว์มีพื้นที่นำหน้าบ้าง แต่แฟริ่งที่หลุดออกทำให้ผลการแข่งขันพลิกผัน ส่งผลให้คิมเบอร์จากสตรอว์เบอร์คว้าชัยชนะครั้งที่สองในรอบสองสัปดาห์ที่เกงค์ โทษปรับออกสตาร์ททำให้ลาเฮย์ตกไปอยู่อันดับที่ห้าและอันดับที่สี่ในคะแนน ส่งผลให้โรบินสันขึ้นไปอยู่ที่อันดับที่สามและขึ้นโพเดียม โดยมีเฮนเซน (Mach1-Kartschmie.de) ที่สี่.
โพลโพซิชันในรุ่น Rotax DD2 ของรุ่น 37 คัน ได้แก่ เกล็นน์ แวน ปาริจส์ นักแข่งท้องถิ่นจาก Tony Kart-Bouvin Power ผู้ชนะ BNL 2020 และรองแชมป์ยูโร ด้วยเวลา 53.304 ในรอบที่สาม วิลล์ วิลิเอเนน จากกลุ่ม 2 (Tony Kart-RS Competition) คว้าอันดับที่ 2 และแซนเดอร์ เพอร์ซีบีแลก คว้าแชมป์ DD2 ของเขาในอันดับที่ 3 ตามหลังคู่แข่งในกลุ่ม 1 อยู่ 2 ใน 10 แชมป์ยูโรผู้นี้โชว์ฟอร์มได้อย่างยอดเยี่ยมในสภาพถนนเปียก กวาดชัยชนะอย่างขาดลอยในรอบคัดเลือก เอาชนะเปาโล เบซานเซเนซ ผู้ชนะ RMCGF 2018 (Sodi-KMD) และ แวน ปาริจส์ ในการจัดอันดับ
ในรอบชิงชนะเลิศ 1 สถานการณ์ของเบลเยียมที่แข่งกันอย่างสูสีในรอบแรกนั้นไม่สู้ดีนัก Przybylak หลุดจากการแข่งขัน Mathias Lund วัย 19 ปี (Tony Kart-RS Competition) คว้าชัยชนะไปครอง นำหน้า Besancenez จากฝรั่งเศส และ Petr Bezel (Sodi-KSCA Sodi Europe) ฝนที่ตกลงมาทำให้สนามเปียกชื้นเมื่อเริ่มต้นรอบสุดท้าย ดูเหมือนสนามเหลืองทั้งสนามเป็นเวลาห้านาทีก่อนที่พวกเขาจะเร่งความเร็วได้ ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งสำคัญคือการเซ็ตอัพและการอยู่บนเส้นทาง! Bezel นำหน้าจนกระทั่ง Martijn Van Leeuwen (KR-Schepers Racing) ขับแซงขึ้นนำและคว้าชัยชนะไปด้วยเวลาห้าวินาที การแข่งขันที่ดุเดือดทำให้กลุ่มนักแข่งเปลี่ยนเลน แต่ Lund จากเดนมาร์กคว้าอันดับที่ 3 และคว้าแชมป์ Euro Trophy ไปครอง Bezel ผู้ที่เร็วที่สุดในรอบชิงชนะเลิศทั้งสองครั้ง คว้าอันดับสอง นำหน้า Van Leeuwen จากเนเธอร์แลนด์ที่ได้อันดับสามโดยรวม
ในการแข่งขัน Rotax DD2 Masters RMCET ครั้งแรกของเขา พอล ลูโว (Redspeed-DSS) คว้าตำแหน่งโพล 53.859 ในประเภท 32+ ของฝรั่งเศส นำหน้าทอม เดแซร์ (Exprit-GKS Lemmens Power) และสลาโวเมียร์ มูรันสกี อดีตแชมป์ยูโร (Tony Kart-46Team) แม้จะมีแชมป์หลายรายการ แต่ผู้ชนะรายการ Winter Cup อย่างรูดี แชมเปี้ยน (Sodi) อันดับสามของซีรีส์เมื่อปีที่แล้ว กลับชนะสองรอบและได้ออกสตาร์ทที่ 1 ร่วมกับลูโวในรอบชิงชนะเลิศ 1 และเอียน เกปต์ส (KR) นักแข่งชาวเบลเยียม อันดับสาม
นักแข่งท้องถิ่นนำตั้งแต่ต้น แต่ลูโวก็คว้าชัยชนะมาได้สำเร็จ โดยมีโรแบร์โต เปเซฟสกี (Sodi-KSCA Sodi Europe) RMCGF 2019 อันดับ 1 ตามมาเป็นอันดับ 3 ขณะที่การแข่งขันที่ดุเดือดยังคงดำเนินต่อไป ลูโวก็หนีรอดมาได้อย่างหวุดหวิดบนสนามแห้ง โดยทำเวลาต่อรอบได้เร็วกว่ารอบแรกถึง 16 วินาที มูรันสกีนำห่างในอันดับที่ 2 ขณะที่เปเซฟสกี แชมป์ และเซบาสเตียน รัมเพลฮาร์ดต์ (Tony Kart-RS Competition) แชมป์คนปัจจุบัน ต่างมีคะแนนสะสมเท่าๆ กัน เมื่อจบการแข่งขัน 16 รอบ ผลการแข่งขันอย่างเป็นทางการแสดงให้เห็นว่าลูโวคว้าชัยชนะเหนืออเลสซานโดร กลาเซอร์ แชมป์เพื่อนร่วมชาติและนักแข่งชาวสวิสมาสเตอร์ (Kosmic-FM Racing) คว้าอันดับ 3
บทความสร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับนิตยสาร Vroom Karting
เวลาโพสต์: 26 พฤษภาคม 2564